Pregrevanje izpušnih plimovalnih izpušnih plinov, torej previsoka temperatura izpušnih plinov, je pogosta težava. Ko temperatura izpušnih plinov presega določen prag, se bo zaščitna naprava klimatskega sistema zagnala in samodejno odrezala napajanje kompresorja, da prepreči, da bi se motorična tuljava poškodovala z visoko temperaturo. Torej, kaj točno povzroča ta pojav? Kako ga raziskati in rešiti?
Običajno je to večinoma povezano z naslednjimi situacijami:
1. pogosti vzroki za prekomerno temperaturo izpušnih plinov
Filter za povratno zračno cev je blokiran. To bo povzročilo dvig zgornje temperature hladilnega kompresorja, medtem ko je temperatura izpušnih plinov relativno nizka. Hkrati v načinu ogrevanja štirismernega ventila ni mogoče normalno obrniti, pritiski zaustavitvenega ventila v plinskih in tekočih ceveh so podobni, del celotne cevi za povratni zrak po filtru pa bo popolnoma zmrznjen. V tem primeru, če je posledica blokade umazanije, samo očistite skupni filter za povratno zračno cev; Če je posledica blokade ledu, je treba vlago v sistemu odstraniti skozi filter.
2. Vpliv količine hladilnega sredstva
Preveč ali premalo hladilnega sredstva bo povzročilo pregrevanje izpušnih plinov. Ko je preveč hladilnega sredstva, se bo skupni sistemski tlak dvignil in visok tlak se bo ustrezno dvignil, kar bo sprožilo zaščito prekomerne temperature izpušnih plinov. Nasprotno, premalo hladilnega sredstva bo zmanjšalo količino hladilnega sredstva, ki ga dobi uparjalnik, poveča temperaturo izhlapevanja in nato pregreje tuljavo motorja kompresorja, tlak telesa kompresorja in visok tlak pa se bosta povečala, s čimer bo sčasoma sprožila zaščito pred pregretjem.
3. Vpliv temperature kondenzacije
Prekomerna temperatura kondenzacije bo vplivala na učinek disipacije toplote zunanje enote klimatske naprave, kar ima za posledico nezmožnost učinkovitega odvajanja toplote, dolgoročno kopičenje pa bo povzročila, da se temperatura izpušnih plinov še naprej dviguje. Da bi rešili to težavo, moramo preveriti, ali je zunanja enota klimatske naprave blizu stene, ali je izpušni odprtina blokirana in ali je naokoli toplotno sevanje. Hkrati je treba zagotoviti tudi, da je toplotni izmenjevalec zunanje enote čist, ventilator pa normalno deluje, da se zagotovi učinek odvajanja toplote zunanje enote.
4. Težave z blokiranimi hladilnimi cevovodi
Ko so cevi za hladilni sistem blokirani, se lahko zgornja temperatura kompresorja dvigne nenormalno, medtem ko temperatura izpušnih plinov ostane nizka, medtem ko je zgornja temperatura enega ali več drugih kompresorjev razmeroma nizka. Običajno je to zato, ker kompresor ne more vdihavati hladilnega sredstva, zaradi česar se hladilno sredstvo pretaka drugim kompresorjem, zaradi česar je volumen vnosa drugih kompresorjev prevelik. Za reševanje te težave lahko poskusite zvariti sesalno cev okvarjenega kompresorja in očistiti sesalni filter.
5. Vpliv nenormalne temperaturne sonde
Ko sonda za temperaturo izpušnih plinov na zunanji enoti zazna prekomerno visoko temperaturo in te podatke pošlje nazaj na glavno ploščo, bo glavna plošča določila, da je temperatura presegla varnostno mejo na podlagi podatkov, nato pa izdala ukaz, da stroj prisili, da preneha delovati.
Med preglednim postopkom moramo preveriti natančnost zaznanih temperaturnih podatkov. V ta namen lahko uporabimo multimeter za merjenje upora senzorja temperature izpušnih plinov, da ugotovimo, ali je poškodovan ali spremembe vrednosti odpornosti vplivajo na natančnost temperaturnih podatkov. Če je senzor res poškodovan, bodo podatki, ki jih zagotavlja glavni plošči, netočni, zaradi česar lahko glavni odbor napačno presodi in izda poročilo o napaki. Trenutno lahko preprosto zamenjava senzorja reši težavo.